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港珠澳大桥最重钢箱梁大节段成功吊装

华体会官网 建筑业 2021年02月13日
本文摘要:11月11日,由中铁四院工程监理公司工程监理的珠港澳大桥CB03标青州市航线路旁横跨大节段Q1钢箱梁进行吊装工作中,于早上10:50成功吊装,经两船浮吊船三个多钟头的起吊与挪动,至中午2:30成功落梁。珠港澳大桥钢箱梁吊装工程施工为大中型海上吊装工作,具有吊装净重大、吊装风险性高特性。

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11月11日,由中铁四院工程监理公司工程监理的珠港澳大桥CB03标青州市航线路旁横跨大节段Q1钢箱梁进行吊装工作中,于早上10:50成功吊装,经两船浮吊船三个多钟头的起吊与挪动,至中午2:30成功落梁。珠港澳大桥钢箱梁吊装工程施工为大中型海上吊装工作,具有吊装净重大、吊装风险性高特性。此次吊装的青州市航线路旁横跨大节段钢箱梁位于54号岙与55号岙中间,梁长134.45米,长41.8米(没有风嘴),低4.5米,梁重3507吨,是全部珠港澳大桥桥梁施工中较轻的一横跨钢箱梁;再作再加吊具及临时性设备,全部吊重约4500吨之上,这对推行吊装的船设备的起重吊装工作能力明确指出全局性磨练。

因而,新项目配搭“一航津泰”4000吨起重船与“南海工7”2600吨起重船双船抬吊。两船起重船皆为现阶段中国很少有的大中型浮吊,在其中“一航津泰”起重船长120米,型长48米,型浅8.0米,作业吃水深层4.8米;“南海工7 ”起重船长108米,型长44.6米,型浅7.8米,设计方案排放量深层5.一米。

两船起重船各应用一套独立国家吊具,每件吊具都由上端过渡梁一级吊具与下边桁架结构梁二级吊具及其吊装绳、动滑轮设备等组成。钢箱梁上布局4组吊点群,在横桥向方位与顺桥向方位皆平面图;螺栓到数分布均匀布局,每一组吊点群还包含10只螺栓。

中铁四院工程监理公司珠港澳大桥SB03标主管筹备在钢箱梁吊装全过程中严肃认真遵循监理职责。总工程师易有淼对主管筹备的工程监理工作中做出专责方案与决策。主管筹备收到了工程监理工作联系单,对钢箱梁吊装前的准备工作中进行关键查验,并于11月9日的机构各修建企业进行了钢箱梁原厂前工程验收,确保钢箱梁吊装取得成功。11月11日早晨,在主管易有淼的领着下,各工程监理工作人员到施工工地对钢箱梁吊装进行旁站查验。

各工程监理工作人员辛勤工作,查验了起重船经营状况、吊具螺栓相接状况、工作人员保证状况、安全系数保证 对策推行状况等,保证 钢箱梁吊装安全系数与品质。早上10:30,查验风速5级,无雾天,合乎吊装工作自然环境回绝,完全同意吊装。

最终,钢箱梁成功吊装并落梁,吊装全过程中仍未经常会出现一切难题。目前为止,珠港澳大桥CB03标非航运孔桥钢箱梁已所有吊装顺利完成,青州市航线路旁横跨大节段只只剩Q2最后一横跨,全部桥梁施工合拢为期不远。


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